Denná údržba a údržba antivibračných motorov

Aby bola zabezpečená normálna prevádzka antivibračného motora, okrem bežného používania podľa prevádzkových predpisov treba počas prevádzky venovať pozornosť bežnej údržbe a údržbe a pravidelne kontrolovať antivibračný motor a mali by sa vykonávať údržbárske práce na motore. To môže nielen včas odstrániť niektoré poruchy, ale tiež zabrániť vzniku porúch a zabezpečiť normálnu prevádzku motora odolného voči nárazom. Interval pravidelnej údržby je možné určiť podľa prostredia používania motora.
Pri štartovacích zariadeniach antivibračných motorov včas očistite vonkajší prach, skontrolujte, či nie sú stopy po popálení na každej časti zapojenia a či nie je chybný uzemňovací vodič.
Skontrolujte a vyčistite svorku motora odolnú voči nárazom. Skontrolujte, či sú spojovacie skrutky spojovacej skrinky uvoľnené a či nie sú spálené.
Skontrolujte skrutky každej upevňovacej časti, vrátane upevňovacích skrutiek, skrutiek koncového krytu, skrutiek krytu ložiska atď. Utiahnite uvoľnenú maticu.
Vyčistite motor a včas odstráňte prach a kal na vonkajšej strane základne motora. Ak je prostredie prašné, je najlepšie ho čistiť raz denne.
Skontrolujte, či prevodové zariadenie, remenica alebo spojka nie sú uvoľnené, poškodené a či sú pevne nainštalované; či je opasok a jeho spojovacia pracka neporušené.
Profesionálnym bodom je údržba uhlíkových kefiek antivibračného motora. Počas prevádzky motora je opotrebovanie uhlíkovej kefky veľmi dôležitým faktorom, ktorý vedie k šrotu motora. Preto pri používaní motora dbajte na údržbu uhlíkových kefiek motora, to znamená, že nové uhlíkové kefky sa musia počas používania pravidelne vymieňať, aby sa predĺžila životnosť motora odolného voči nárazom.
Kontrola a údržba ložísk. Po určitom čase používania je potrebné ložisko vyčistiť a nahradiť mazivom alebo olejom. Čas čistenia a výmeny oleja by mal závisieť od pracovných podmienok, pracovného prostredia, čistoty a typu maziva motora. Vyčistite ho každých 3-6 mesiacov v polovici času a znova vymeňte mazivo. Keď je teplota oleja vysoká, pri práci v zlých podmienkach prostredia a keď je veľa prachu, motor by sa mal často čistiť a vymieňať.
Pri montáži motora najskôr odstráňte veterný kryt a ventilátor, potom pomocou nástrčného kľúča namontujte skrutky koncového krytu a krytu ložiska, potom pomocou guľatiny alebo medenej tyče narazte na hriadeľ v axiálnom smere, aby ste oddelili koncový kryt a základňu a nakoniec vyberte rotor. Po rozobratí dielov treba protivýbuchovú plochu položiť nahor a prekryť gumovými alebo látkovými podložkami a nakoniec opatrne dotiahnuť skrutky a pružné podložky.
Pri namáčaní a montáži je potrebné odstrániť izolačný náter alebo nečistoty prichytené na nevýbušnom povrchu a tvrdé predmety, ako sú železné plechy, by sa nemali poškriabať. Nerovné miesta je však možné vyleštiť olejovým kameňom.