Jednofázové motory používajú iba jeden vinutie v statore

Na rozdiel od trojfázových motorov používajú motory s jedným fázom iba jeden vinutie v statore. Tento typ motora sa používa v obytných nastaveniach. Sú lacnejšie a spoľahlivé. Je tiež ľahké opraviť. Majú však nižšiu účinnosť ako trojfázové motory.
Hlavným rozdielom medzi jednou fázou a trojfázovým motorom je množstvo prúdu, ktorý musí motor niesť. Napríklad päťfázový motor s piatimi konskými silami, ktorý beží na 240 voltoch, by vyžadovalo pätnásť zosilňovačov energie. Keby bol trojfázový motor spustený pri rovnakom napätí, spotreboval by iba deväť zosilňovačov.
Výroba jednofázového motora je veľmi jednoduchá. Skladá sa z rotora, statorov a dvoch drôtov. Rotor, ktorý je rotorom veveričky, je valcový kovový disk so slotmi po celom povrchu.
Rotor je magnetizovaný na póly v statore. Revolvingové magnetické pole produkuje elektrinu v rotore. To vytvára krútiaci moment. Motor je zvyčajne vyrobený zo sivej liatinovej liatiny.
Jednofázový motor pozostáva zo statora, rotora a kondenzátora. Rotor je kov v tvare valca obsahujúci medené tyče. Pomocné vinutie je spojené paralelne s kondenzátorom. Pomocné vinutie má odstredivý spínač, ktorý odpojí počiatočné vinutie, keď motor dosiahne 90% normálnej rýchlosti.
Počiatočné vinutie sa skladá z niekoľkých zákrut. Má malý priemer. Normálne je spojená s hlavným vinutím.
waylead.com.cn