Čo sa stane, keď je motor skratovaný?

Krátky obvod medzi zákrutami je, že rovnaké vinutie je zranené mnohými zákrutami. Ak izolácia nie je dobrá, cievky, ktoré sú naskladané dohromady, budú krátke, čo zodpovedá skutočnosti, že časť cievky je priamo skratovaná a nefunguje. Po krátkom okruhu medzi zákrutami je vinutie motora skratka kvôli jeho časti, magnetické pole sa líši od predchádzajúceho a asymetria je rovnaká a zostávajúci prúd cievok je väčší ako predtým a motor bude počas prevádzky vibrovať.
Veľký, prúd sa zvyšuje a výstup je relatívne znížený.
Motor Taishuang má skrat medzi zákrutami, ktorý má nasledujúce javy:
1) Veľký cirkulujúci prúd preteká skratenou cievkou (zvyčajne 2 až 10-násobne normálneho prúdu), čo spôsobí, že sa cievka výrazne zahrieva;
2) Trojfázový prúdový nerovnováha, moment motora sa zníži;
3) výroba hluku;
4) Ak je skrat závažný, motor nemôže začať s nákladom. Na začiatku krátkeho obvodu otočenia sa môžu v dôsledku izolácie pri prekrývaní v kontakte iba dva drôty. V dôsledku obehu v skratovej čiare sa cievka rýchlo zahrieva, čo ďalej poškodzuje izoláciu susedných vodičov, takže počet zákrut skratu sa zvyšuje a porucha sa rozširuje. Ak je dostatočný počet skratových zákrut, poistky sa fúkajú a dokonca aj vinutie bude horieť a fajčiť. Ak má fáza trojfázového vinutia skratu na obrat, počet zákrut fázového vinutia sa zníži a trojfázový prúd statora je nevyvážený. Vyvážené trojfázové prúdy spôsobujú vibráciu motora pri vytváraní abnormálneho zvuku. Priemerný krútiaci moment motora výrazne klesá a pri ťahaní zaťaženia sa stáva slabým.

www.waylead.com.cn