Antivibračný motor: Technický popis antivibračného motora s vysokým rozptylom tepla

Elektrický motor sa vzťahuje na elektromagnetické zariadenie, ktoré realizuje premenu alebo prenos elektrickej energie podľa zákona elektromagnetickej indukcie alebo premieňa jednu formu elektrickej energie na inú formu elektrickej energie. Počas prevádzky motora vzniká veľké množstvo tepla. Ak je okolitá teplota príliš vysoká alebo odvádzanie tepla nie je včasné, ľahko to spôsobí vyhorenie motora. Okrem toho má bežný elektromotor zvyčajne veľa častí, čo spôsobuje, že samotný elektromotor je ťažký. Nárast náročnosti ovplyvní náročnosť a presnosť samotnej montáže. Po nainštalovaní motora odolného voči nárazom je výkon odolný voči nárazom tiež veľmi nízky.
Realizačné prvky technológie antivibračných motorov:
Technický problém, ktorý sa má vyriešiť uskutočnením úžitkového vzoru, spočíva v tom, že vzhľadom na slabý odvod tepla a odolnosť voči nárazu tradičného motora je tu viac dielov, vyššia hmotnosť a náročná montáž. Preto je možný motor odolný voči nárazom s vysokým rozptylom tepla.
Aby sa vyriešil vyššie uvedený technický problém, uskutočnenie tohto vynálezu poskytuje motor odolný voči nárazom s vysokým rozptylom tepla. Antivibračný motor s vysokým odvodom tepla obsahuje stator vrátane jadra statora a vinutia statora navinutého na jadre statora. Horný port a dolný port sú opatrené zastavovacími portami. Rotor obsahuje jadro rotora a vinutie rotora navinuté na jadre rotora. Na hriadeli rotora je jadro rotora nalisované na strednú časť hriadeľa rotora pomocou uloženia s presahom a stredná časť hriadeľa rotora prechádza stredom jadra statora. Jeden koniec hriadeľa rotora je vybavený drážkou pre elastický prídržný krúžok a plastová lopatka ventilátora je upnutá na drážke pružného prídržného krúžku. Kryt predného konca môže byť pripojený k jadru statora cez zátku na jadre statora. Odstránenie a pripojenie; Kryt zadného konca je oddeliteľne pripojený ku koncu jadra statora smerom od krytu predného konca cez zarážku a spojenie medzi jadrom statora a krytom predného konca a krytom zadného konca je upevnené a utiahnuté dlhými skrutkami. Protiprachová sieťka je umiestnená medzi predným koncovým krytom a zadným koncovým krytom, zakrýva jadro statora a je vždy rozoberateľne spojená s predným koncovým krytom a zadným koncovým krytom. Nosný rám je usporiadaný v spodnej časti krytu predného konca a krytu zadného konca a je vybavený tlmiacou vrstvou.