Anti libračný motor: Technický opis protivinut-vibračného motora s vysokým horúcim rozptylom

Elektrický motor sa týka elektromagnetického zariadenia, ktoré realizuje konverziu alebo prenos elektrickej energie podľa zákona elektromagnetickej indukcie alebo prevedie jednu formu elektrickej energie na inú formu elektrickej energie. Počas prevádzky motora sa generuje veľa tepla. Ak je okolitá teplota príliš vysoká alebo rozptyl tepla nie je včasný, ľahko spôsobí vyhorenie motora. Okrem toho má konvenčný elektrický motor zvyčajne mnoho častí, čo spôsobuje, že samotný elektrický motor je ťažký. Zvýšenie obtiažnosti ovplyvní ťažkosti a presnosť skutočného zhromaždenia. Po inštalácii nárazu odolného motora je výkon odolný voči nárazom tiež veľmi nízky.
Prvky realizácie technológie anti-vibračnej motora:
Technickým problémom, ktorý sa má vyriešiť uskutočnením úžitkového modelu, je to, že vzhľadom na zlý rozptyl tepla a odolnosť proti nárazu tradičného motora existuje viac častí, ťažšia hmotnosť a zložitá montáž. Preto je uskutočniteľný motor proti nárazu vysokého tepla.
Za účelom vyriešenia vyššie uvedeného technického problému je uskutočnenie tohto vynálezu vysoký motor proti rozptylu tepla. Anti libračný motor typu vysokého tepla obsahuje stator vrátane jadra statora a vinutia statora na jadre statora. Horný port a dolný port sú vybavené zastavovacími portami. Rotor obsahuje jadro rotora a vinutie rotora na jadre rotora. Na hriadeli rotora je jadro rotora pripevnené na strednú časť hriadeľa rotora cez rušenie a stredná časť hriadeľa rotora prechádza stredom jadra statora. Jeden koniec hriadeľa rotora je vybavený elastickou drážkou na kruhový krúžok a plastová lopatka ventilátora je zovretá na elastickom kruhovom drážke. Predný koncový kryt môže byť pripojený k jadru statora cez zátku v jadre statora. Odstránenie a spojenie; Zadný koncový kryt je oddelene pripojený k koncu jadra statora od predného krytu cez zátku a spojenie medzi jadrom statora a predným krytom koncového krytu je pevné a utiahnuté dlhými skrutkami. Sieť odolná voči prachu je usporiadaná medzi predným koncom krytu a krytom zadného konca, pokrýva jadro statora a je samostatne spojená s predným koncom krytu a zadným koncom krytu. Podporný rám je usporiadaný na spodnej časti predného krytu konca a zadného konca krytu a je vybavený tlmenou vrstvou.