Ako sa vysporiadať s opotrebením vnútorného otvoru koncového krytu motora

Koncový kryt je zadný kryt inštalovaný za motorovým krytom, bežne známy ako „koncový kryt“. Koncová čiapka slúži na dva účely:
1. Axiálne umiestnenie vonkajšieho krúžku ložiska;
2. Dustodolný a utesnenie, okrem vlastného prachového odolného a utesnenia, často spolupracuje s tesneniami, aby dosiahla tesnenie.
Ďalej predstavím spôsob opravy opotrebenia vnútorného otvoru koncového krytu. Dúfam, že vám to pomôže:
1.
2. Metóda opravy vloženia: Ak okrúhlosť a koaxitu o kasínovom sedadle koncového krytu koncového regulačného regulačného regulácie s premenlivou frekvenčnou rýchlosťou prekročí 0,006 cm, mala by sa vykonať nudná oprava a mal by sa pridať zväčšený ložový vonkajší krúžok.
Alebo vložte liatinový rukáv na koncový kryt ložiska sedadla, hrúbka rukávu liatiny je 6-7 mm a použite originálny typ ložiska.
Rozmerová presnosť vnútorného kruhu konvenčného ložiska koncového krytu motora je H6.
3. Metóda opravy kefy: Ak koaxitu o vnútornom diere koncového krytu prekročí prípustnú hodnotu, ale nepresahuje 0,006 cm, môže sa koncový kryt ložiskového sedadla opraviť elektrickým pokovovaním kefou.
4. K dispozícii je tiež núdzový liek na opotrebenie vnútorného otvoru koncového krytu: použite ostrý úder s vysokou tvrdosťou, aby ste nafúkli povrch otvoru ložiskového sedadla, aby bol kovový povrch nerovnomerný, aby sa znížil vnútorný priemer otvoru sedadla. Zvýšte tesnosť spolupráce medzi vonkajším krúžkom a otvorom sedadla. Táto metóda je vhodná pre situáciu, keď je otvor na ložiskovom sedadle koncového krytu motora s premenlivou rýchlosťou frekvencie mierne opotrebovaný a je to iba dočasné núdzové opatrenie.
waylead.com.cn