História vývoja čínskeho motorového vozidla

1. Vývoj vysokorýchlostných motorov Číny

Výroba a uplatňovanie čínskych motorov sa začalo veľmi neskoro, ale rýchlo sa vyvinula.

Čína sa vyrába a uplatňuje v kultúrnej revolúcii, ako napríklad Jiangsu, Zhejiang, Peking, Nanjing, Sichuan a používa sa v rôznych odvetviach. Všetky polovodičové zariadenia obvodu vodiča sú úplne lokalizované. V tom čase boli zložené z plne diskrétnych komponentov. Logický prevádzkový obvod, ako aj počítadlo pre kapacitný vstup spojenia, spúšť a distribútor krúžku. Stredne napäté polovodičové polovodičové zariadenia sú tiež úplne lokalizované. V tom čase sa všetky najčastejšie používané stroje na rezanie drôtov rýchlo pohybovali. Skrutka plošiny X-Y z drôtovej rezačky je poháňaná krokovým motorom. Výkresy v tom čase boli otvorené pre verejnosť a náklady na plán by boli v poriadku.

Pri vykonávaní politiky reformy a otvárania sa v 80. rokoch 20. storočia čínskym motorom v 80. rokoch 20. storočia.

V počiatočnej fáze reformy a otvorenia sa kontrola odstupných motorov pododdielu v Číne v podstate zvládla, čo je oveľa menej ťažké ako vektorová kontrola AC Motors. V satelitoch, radaroch a iných aplikáciách Čína produkovala momentové motory v neskorej kultúrnej revolúcii a vyrobila krúžkové momentové motory.

Výskum a vývoj lineárnych motorov v Číne sa začal začiatkom 70. rokov. V roku 1972 Univerzita Zhejiang najskôr preložila kópiu „lineárneho indukčného motora“ v Číne a potom ju uverejnila Science Press. Neskôr, Šanghajská univerzita, továreň na elektrické stroje v Šanghaji a Inštitút elektrotechniky Čínskej akadémie vied zostavili niektoré knihy o lineárnych motoroch. V posledných dvoch rokoch Univerzita Zhejiang postupne publikovala tri knihy o lineárnych motoroch. Hlavné jednotky pre výskum lineárnych motorov v Číne sú: Inštitút elektrotechniky, Čínska akadémia vied, Xi'an Jiaotong University, Zhejiang University, Šanghajská univerzita, Taiyuan University of Technology, Jiaoozuo Mining Institute. Počkajte. Medzi hlavné úspechy patrí továreň, elektromagnetické kladivo, dierovací stroj, trenie, magnetický triediaci stroj, sklenené miešanie, napínací stroj, podávač, urýchľovač častíc, poštové triedič, systém prepravy mínov, systém polohy počítačového disku, automatický výkres. Prístroj, lineárne diaľkové ovládanie pohonu motora (elektrický) stroj na oponu, lineárne dvere pohonu motora, vyprážaný čajový stroj atď. Aj keď čínsky lineárny motor motorového prieskumu tiež dosiahol určité výsledky, v porovnaní so zahraničnými krajinami však v propagácii a aplikácii stále existuje veľká medzera. Mnoho domácich výskumných prác malo v tomto bode venovať stále väčšiu pozornosť.

Od 90. rokov 20. storočia sa v ťažkom priemysle široko používajú čínske motory s vysokým výkonom a táto technológia je relatívne zrelá.

2. Vývoj malých motorových motorov
Po viac ako 40 rokoch rozvoja, najmä pri rýchlom rozvoji reformy a otvárania za posledných 20 rokov, mal malý motorový priemysel v Číne veľký pokrok.

Rozvoj malého motorového priemyslu v Číne je rozdelený do dvoch etáp. Prvá fáza, v súlade s potrebami rozvoja priemyslu domácich zariadení v Číne, sa uplatňuje na malé motorové motory, ako sú fanúšikovia, klimatizačné zariadenia, chladničky, práčky, diaľkové kapucne, malé domáce spotrebiče, zdravotnícke spotrebiče atď., Domáce podniky prostredníctvom úvodu technológie, úvodu a absorpcie zariadení, boli zúžené a technická úroveň niektorých produktov dosiahla medzinárodnú poradenskú úroveň. Spoločnosť má silné nezávislé možnosti výskumu a rozvoja, nezávislé práva duševného vlastníctva a tiež vytvorila niektoré značky produktov s rozsiahlou povesťou trhu. Motorové výrobky sa vyvážajú do Európy a Spojených štátov a ďalších medzinárodných trhov. Zároveň, s domácimi spotrebičmi, ako sú fanúšikovia a klimatizačné zariadenia, ktoré sa predávajú na medzinárodnom trhu, sa stala hlavnou súčasťou čínskeho elektromechanického vývozného podnikania. V druhej fáze, s rýchlym rozvojom automobilového priemyslu, sa tiež rýchlo rozrástol dopyt po motoroch s malými výkonmi pre vozidlá, čím sa trvalé magnety riadil rovno.
Vzostup prietokových a kefových jednosmerných motorov ako funkčných motorových motorov s nízkym výkonom na báze vozidla.