Status quo môjho motorického vývoja

V súčasnosti sú v Číne tisíce veľkých a malých tovární na výrobu motorov. Hoci počet podnikov je obrovský, pomerne málo z nich sú malé podniky. Odborníci poukázali na to, že kvôli veľkému počtu výrobcov a veľkému výkonu vytvorili medzi sebou súťaž o ukoristenie trhovej ceny. Fenomén nerovnomernej kvality výrobkov, konkurenčná cenová konkurencia a nízke ziskové marže sa stali hlavným dôvodom prežitia a rozvoja automobilových podnikov.

Samotný motor je produkt náročný na prácu. Je ťažké produkovať výhody, keď nedosahuje určitý rozsah výroby, takže zisky odvetvia sú veľmi malé. Rozumie sa, že aj v niektorých spoločnostiach s lepšími benefitmi dosiahol minuloročný čistý zisk menej ako 5 %. Zároveň, vzhľadom na výrobný proces väčšiny malých podnikov, v automobilovom priemysle stále existuje veľké množstvo nekvalifikovaných výrobkov. Podľa prieskumu je priemerná strata odpadových produktov, chybných výrobkov a opravených výrobkov čínskych automobilových podnikov približne 10%, zatiaľ čo úroveň nekvalifikovaných automobilových podnikov v zahraničných priemyselných krajinách je vo všeobecnosti 0,3%.

V posledných rokoch sa v čínskom automobilovom priemysle objavilo aj množstvo podnikov s veľkým rozsahom výroby, dobrou kvalitou výrobkov, dobrou kvalitou a vyspelou technológiou a vybavením. Nikto však nemá produktový podiel, ktorý by dokázal ovládnuť domáci trh. Malé a stredné motory ešte nevytvorili medzinárodne vplyvnú značku. Automobilový priemysel sa naliehavo potrebuje znovu integrovať a prežiť tých najschopnejších, čo sa stalo trendom rozvoja automobilového priemyslu. Odborníci poukázali na to, že hoci je automobilový priemysel starým tradičným odvetvím, podporné motory všetkých oblastí života sú nevyhnutné. Navyše, niektoré z väčších automobilových spoločností majú veľkú plochu a dobrú polohu. Po zlúčení a akvizícii prinesú nadobúdateľom veľmi bohaté benefity a finančné zdroje. Automobilový priemysel spustil vlnu fúzií a akvizícií. Boshan Pump Factory získala Boshan Motor Factory, Midea Group Holdings Qingjiang Motor Factory, Zhejiang Wolong Company Holdings Hubei Motor Factory, Zhejiang Jinlong Company a Hunan Changde Motor Factory... Do starovekého automobilového priemyslu bola vstreknutá dávka čerstvej krvi. Priemysel sa domnieva, že tieto fúzie a akvizície podnikov sú väčšinou štátne podniky, výroba produktov má určitú prístrojovú základňu a technickú silu. Po akvizícii a zlúčení vložila likviditu a prevádzkový systém sa zmenil zo štátneho podniku na súkromný. V dôsledku toho sa rozsah výroby rozšíril, mechanizmus bol flexibilný a výhody spoločnosti stúpali.

Odborníci poukázali na to, že pokiaľ ide o štruktúru a rozmanitosť, vďaka potrebe šetriť energiu a uspokojiť potreby nových priemyselných produktov budú mať špeciálne špecializované odvodené produkty väčší rozvoj. Rýchlo sa budú vyvíjať vysokoúčinné synchrónne motory s permanentnými magnetmi, generátory, ktoré sú kompatibilné s obnoviteľnou energiou a novými zdrojmi energie, ako je vietor, slnečná energia, príliv a odliv a plyn. Okrem toho rapídne vzrástol aj dopyt po stredne veľkých vysokonapäťových a nízkonapäťových motoroch a vysokonapäťových vysokovýkonných ponorných čerpadlách.