Budúci vývojový trend čínskeho motorového vozidla

Vzhľadom na rastúci význam energetických a environmentálnych problémov, pre malé a stredné asynchrónne motory, hlavné energetické vybavenie v priemyselnej oblasti, v zahraničných krajinách existoval takzvaný „super efektívny motor“ s vyššou účinnosťou. V Číne je tiež potrebné zvážiť vývoj a uplatňovanie veľmi vysokých motorov efektívnosti.

1. Potenciál úspory energie a ekonomické prínosy ultra vysokých motorov efektívnosti
Podľa domácich a medzinárodných prieskumov je priemerný ročný prevádzkový čas motorov v priemyselnej oblasti asi 3000 hodín, ale v ropnej, chemickej, chemickej, papierovej, metalurgii, elektrickej energii a iných priemyselných odvetviach, každoročná doba prevádzky motorov často presahuje 6000H. V prípade týchto dlhodobých aplikácií bude mať využívanie veľmi vysokých motorov účinnosti výraznejší vplyv na úspory energie. Čínska výroba energie v roku 2003 bola 180 miliárd kWh. Pretože 50% tvorby energie sa prenáša cez motor a trojfázový asynchrónny motor predstavuje 90% a motorový motor Y. Ak sú všetky tieto motory nahradené vysokoúčinnými motormi, to znamená, že účinnosť sa zvýši o 2,75 percentuálneho bodu a strata sa v priemere zníži o približne 20%, čím sa ušetrí energia 16 miliárd kWh ročne [3]. Ak sa domnievate, že 30% motorov prebieha nad 6000H, zmeníte túto časť motora na ultra vysoký účinný motor, to znamená zvýšiť účinnosť. 5 až 2 percentuálne body, priemerná strata približne 15%, môže ušetriť 4,6 miliardy kwh elektriny, čo zodpovedá úsporu 1,7 milióna ton štandardného uhlia, približne 2,4 milióna ton surového uhlia. Môže ušetriť ďalšiu investíciu do výstavby elektrárne 1 milión kW.
2. Aplikácia ultrafektívnych motorov je tiež ekonomicky prospešná pre používateľov.

Kúpte si ultra efektívny motor, hoci je drahší na nákup, ale životný cyklus motorov je niekoľko rokov, dokonca desaťročia. Po dlhej dobe je to pre používateľa ekonomicky prospešné.
3, znížte straty, zlepšujte účinnosť
Okrem zvýšenia množstva kremíkového oceľového plechu a medeného drôtu a znížení veľkosti ventilátora musí motor s ultra vysokou účinnosťou prijať opatrenia aj pri aplikácii nových materiálov, procesov výroby motorov a návrhu optimalizácie, aby sa znížil prudké zvýšenie výrobných nákladov. Tlak a limity na veľkosť štruktúry motora.

Brook Hansen z Veľkej Británie spolupracoval s oceľovým mlynom na vývoji novej elektrickej oceľovej vrstvy Polycor 420. Po spracovaní všeobecnej elektrickej oceľovej plechu do železného jadra a zatlačenie do strojovej základne sa konzumácia železa výrazne zvýši a spotreba železa motora vyrobeného z oceľového plechu sa nezmení oveľa pred a po spracovaní. Obrázok 4 zobrazuje porovnávací test spoločnosti s použitím rôznych magnetických materiálov na motore 22 kW.

Japonská spoločnosť Toshiba Corporation je jedným z popredných dodávateľov vysoko účinných motorov a ultra vysoko účinných motorov v Spojených štátoch. Spoločnosť tvrdí, že náklady na vysokoúčinné motory klesli o 30% v dôsledku zlepšenia výrobných procesov a prijatia nových materiálov. Prijaté opatrenia zahŕňajú: použitie špeciálnych off-line nástrojov, zvýšenie plnú rýchlosť statora, zvýšenie prierezovej plochy medeného drôtu, zlepšenie presnosti výroby, skrátenie dĺžky vzduchovej medzery, čím sa znížite excitačný prúd a strata medi spôsobeného rotorom; Proces izolácie slotov znižuje bludné straty; Nástroj na stohovanie laserového jadra sa používa na zníženie straty železa.

To je tiež výhodné pre zlepšenie účinnosti motora.
4, zhrnutie
V prípade čoraz viac prísnejších dodávok energie Číny, pri určitej dlhodobej nepretržitej prevádzke a vysokej miere zaťaženia je využívanie efektívnejších motorov pomerne účinné pri šetrení energie a zároveň ekonomicky rozumné.

Na podporu rozvoja motorickej energie sa odporúča revidovať súčasné normy energetickej účinnosti motora: štandardy energetickej účinnosti motora sú rozdelené na tri úrovne, najnižšia úroveň je aktuálna vysoko účinná hladina motora a ukazovateľ vysokej úrovne je prúdová vysoko účinná úroveň motora. S cieľom umožniť väčšie zníženie spotreby energie čínskych motorových systémov. Okrem toho na podporu vývoja „ultra vysoko účinného motora“ je potrebné nielen zvýšiť množstvo efektívnych materiálov (kremíkové oceľové listy a medené drôty), ale aj prijať opatrenia v procese výroby motorov, nových materiálových aplikácií a optimalizačného návrhu, čím sa znižuje výrobné náklady. . S cieľom propagovať žiadosť.

/