Štruktúra motora s premenlivou rýchlosťou a princíp fungovania

Motor s premenlivou rýchlosťou sa skladá z troch častí: bežného asynchrónneho motora s kotvou nakrátko, elektromagnetickej klznej spojky a elektrického ovládacieho zariadenia. Motor s premenlivou rýchlosťou sa používa ako hlavný pohon a keď sa otáča, kotva spojky sa otáča spoločne a elektrické ovládacie zariadenie je zariadenie, ktoré poskytuje budiaci prúd budiacej cievky sklzu. Tu si predstavíme hlavne elektromagnetickú klznú spojku, ktorá obsahuje tri časti: kotvu, magnetický pól a budiacu cievku. Kotva je valcová konštrukcia z liatej ocele, ktorá je spojená s rotačným hriadeľom asynchrónneho motora s kotvou nakrátko, bežne známeho ako aktívna časť; magnetický pól je vytvarovaný do konštrukcie v tvare pazúrov a je namontovaný na nosnom hriadeli, bežne známy ako poháňaná časť. Aktívna časť a poháňaná časť nemajú žiadne mechanické spojenie. Keď budiaca cievka prechádza prúdom, generuje sa magnetické pole a pazúrovitá štruktúra vytvára množstvo párov magnetických pólov. V tomto čase, ak je kotva ťahaná a otáčaná asynchrónnym motorom s klietkou nakrátko, preruší interakciu magnetického poľa a generuje krútiaci moment, takže magnetický pól poháňanej časti sa otáča spolu s kotvou aktívnej časti a kotva sa otáča nižšie. než ten druhý. Pretože kotva môže prerušiť magnetické siločiary iba vtedy, keď medzi kotvou a magnetickým poľom dôjde k relatívnemu pohybu. Magnetický pól sa otáča s kotvou. Princíp sa zásadne nelíši od princípu rotujúceho magnetického poľa bežného rotora asynchrónneho motora sledujúceho vinutie statora. Rozdiel je v tom, že rotujúce magnetické pole motora s premenlivou rýchlosťou je generované trojfázovým striedavým prúdom vo vinutí statora a magnetické pole elektromagnetickej klznej spojky sa skladá z budiacej cievky. Jednosmerný prúd je generovaný a pôsobí ako rotujúce magnetické pole v dôsledku rotácie kotvy.

www.waylead.com.cn