Spôsob údržby jednofázového motora

Profesionálne centrum údržby motora Proces údržby motora: čistenie statora a rotora → výmena uhlíkových kefiek alebo iných častí → vákuové namáčanie na úrovni F → sušenie → vyváženie.
1. Prevádzkové prostredie by malo byť vždy suché, povrch motora by mal byť udržiavaný v čistote a prívod vzduchu by nemal byť blokovaný prachom, vláknami atď.
2. Keď tepelná ochrana motora pokračuje v činnosti, je potrebné zistiť, či porucha pochádza z motora alebo preťaženia alebo či je nastavená hodnota ochranného zariadenia príliš nízka. Po odstránení poruchy je možné ho uviesť do prevádzky.
3. Zabezpečte, aby bol motor počas prevádzky dobre namazaný. Všeobecný motor beží asi 5 000 hodín, to znamená, že mazivo by sa malo pridať alebo vymeniť. Keď sa zistí prehriatie ložiska alebo zhoršenie mazania počas prevádzky, hydraulický tlak by sa mal včas vymeniť. Pri výmene maziva odstráňte starý mazací olej a vyčistite olejové drážky ložiska a veka ložiska benzínom a potom vyplňte 1/2 dutiny medzi vnútorným a vonkajším krúžkom ložiska lítiom ZL-3. mazivo (pre 2 póly) A 2/3 (pre 4, 6 a 8 pólov).
4. Po skončení životnosti ložiska sa výrazne zvýšia vibrácie a hluk motora. Keď radiálna vôľa ložiska dosiahne nasledujúcu hodnotu, ložisko by sa malo vymeniť.
5. Pri demontáži motora je možné rotor vybrať z predĺženého konca hriadeľa alebo z nepredĺženého konca. Ak nie je potrebné demontovať ventilátor, je vhodnejšie vybrať rotor z predlžovacieho konca bez hriadeľa. Pri vyťahovaní rotora zo statora zabráňte poškodeniu vinutia statora alebo izolácie.
6. Pri výmene vinutia si musíte zapísať tvar, veľkosť, počet závitov, prierez drôtu atď. pôvodného vinutia. Keď tieto údaje stratíte, mali by ste požiadať výrobcu o ľubovoľnú zmenu pôvodného dizajnu vinutia, čo často vedie k jednému alebo viacerým výkonom motora. Zhoršujúce sa, dokonca nepoužiteľné.

www.waylead.com.cn